26年WP车辆工程某纯电动汽车前悬架的三维设计与仿真8.27-AI全日(20047字).docx

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1WHKJ 大学本科毕业设计摘要动力电池底置导致纯电动汽车质量显著增加，对悬架承载与刚度提出了更高要求。本文以满载质量 2474kg 的某纯电动轿车为对象，对其麦弗逊前悬架开展正向设计与仿真优化。首先，根据轴荷分配剥离簧下质量，以 1.20Hz 为目标偏频，计算匹配螺旋弹簧刚度与减振器阻尼，并推导导向件的极限工况受力。随后，利用 CATIA 完成前悬架核心部件的三维建模与虚拟装配，通过全行程干涉检查排除了运动干涉风险。接着，将下摆臂与转向节导入 ANSYS 软件，分别模拟满载垂向冲击、紧急制动及极限转向三种恶劣工况。静力学仿真表明，两部件的最大等...

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