I 摘 要 针对电动车车载电源中的电能是受限的，为确保其续航能力，需要对其进行高效节能改造，也就是在不影响车辆运行特性的情况下，尽量降低其能耗。通过对车辆周边干扰的研究和有关天气数据的采集，从车辆内部换热机制出发，构建了车辆空调系统中的热、冷、热载荷的计算模型。在此基础上，以原型车为研究对象，采用该方法对原型车进行了热、冷载荷测试。本文旨在设计一款适用于纯电动汽车的空调系统，综合考虑了制冷、制热、通风、除湿等基本功能需求，并结合纯电动汽车的特性，重点考虑了能耗控制和续航里程的影响。通过对空调系统主要部件的热力学计算与最优配置...
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