26年WP电气工程及其自动化轮毂电机设计与仿真16.92-AI20.51-约22101字符(16497字).doc

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轮毂电机设计与仿真摘要轮毂电机（In-Wheel motor，IWM）驱动方式将电机、减速器、制动器集成以其传动效率、整车空间利用效率高、节省空间、动力传输集成化等优点成为新能源汽车的一个研究重点。但由于轮毂电机的结构将轮毂电机安装在轮毂内部，其结构的高封闭性导致内部电机各种损耗产生的热量无法排出，此外常常存在振动噪声问题，以及高温、散热不足的情况，这些问题最终将导致电机绝缘层损坏、以至于电机运行精度下降、电机运行可靠性下降。本文首先从电机的驱动方式出发，直接驱动方式的轮毂电机结构属于径向磁通电机，磁感线沿径向分布，电机机壳与车轮的连接无...

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