26年WP车辆工程某轿车麦弗逊悬架的设计与优化7.46-AI-约22143字符-全日制.pdf

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WHKJ大学本科毕业设计I摘要针对传统麦弗逊悬架侧向刚度不足、车轮定位参数波动大等缺陷，以某紧凑型轿车为研究对象，开展悬架设计、仿真分析与性能优化。结合整车参数，完成悬架总体方案设计及螺旋弹簧、减振器、下摆臂、横向稳定杆等零部件的理论计算，确定设计参数。利用 ADAMS软件构建悬架多体动力学虚拟样机模型，开展车轮跳动、转向、制动多工况动力学仿真，分析车轮定位参数变化规律及动力学响应。采用有限元方法对下摆臂进行多工况静强度、模态与疲劳寿命校核。通过灵敏度分析筛选关键设计变量，构建以车轮定位参数稳定性和侧倾刚度为目标的优化模型，运用遗传算...

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