WHKJ大学本科毕业论文I摘要在我国城市高质量发展阶段，轨道交通站点已从单纯的交通设施转化为城市公共生活的重要建筑锚点，其空间形态与功能的协同组织成为城市更新的核心。TOD（以公共交通为导向的开发）理念为站域物质空间形态与建筑集群功能的深度交融提供了理论框架，利用“节点—场所”模型进行站点分类，是辨识站域空间原型、制定差异化建筑空间设计导则的前提。本文把长沙市已经在运营的地铁站点作为研究的对象，以 600 米步行范围来作为站域界定标准，搭建包含节点价值和场所价值两方面维度的 TOD 分类评价指标体系，运用AHP与CRITIC组合赋权法来确定指标权...
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