IWHKJ 大学本科毕业论文摘要由于要准确、可靠地表征电动汽车背景下驾乘人员对车内噪声的真实主观感知，又考虑到传统声压级评价方法的种种不足，故本文以汽车车内声品质为研究对象，做了主客观关联评价及建模分析。 本文对研究过程很自然、妥帖地划分为预实验和正式实验两个阶段：先用 10组小样本做多元线性回归及 BP 神经网络的初步对比，由此很清楚、直接地发现了样本量不足导致 BP 神经网络过拟合、测试集预测偏差大、结论不可靠诸种问题，因此正式实验把样本规模扩大到 52 组，同时采用早、中、晚分时段重复测评并剔除异常值的方法获取高质量主观评价数据，...
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