26年WP车辆工程某乘用车后悬架的三维设计与仿真23.62-AI0.0全日(17796字).docx

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WHKJ 大学本科毕业设计摘要悬架决定了一辆车能不能同时做好两件事：颠簸路面坐着舒服，激烈驾驶时车身又撑得住。多连杆独立悬架靠它那套复杂的杆系，能更精细地控制车轮定位，在这两点上做到不错的平衡。本文针对某乘用车的五连杆后悬架，做了结构设计、三维建模和静力学仿真。先从整车质量分配和平顺性目标出发，确定了后悬架的偏频、系统刚度和动静挠度。接着一步步算出螺旋弹簧的刚度、钢丝直径这些几何参数。三维部分用 CATIA 搭建了主要零件的实体模型，定好约束关系后完成虚拟装配。静力学校核放在 ANSYS 里，分了两个层面来做。零件层面把连杆抽象成二力杆...

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