26年CH交通运输 城市干道双向绿波协调控制研究——以南宁市凤凰路为例-终稿全日制-约28370字符.pdf

I 摘要 伴随着城市机动车保有量的不断增加，干道交通拥堵问题也越来越严重。传统的单点信号控制系统由于节点延误大而受限制，以理想车速为基础的干道协调控制模式在实际使用中很难很好地适应交通流速度分布的随机性和明显离散性，从而导致绿波效果不稳定、通行效率提升受限。 针对这一不足，该论文以南宁市凤凰路（东风路—玉象路）为研究对象，在分析现状交通运行特征和信号控制方案的基础上提出一种基于车速分布拟合的 MAXBAND 优化模型。研究先阐述干线协调调控基本理论，针对传统系统中公共周期、绿信比、相位差等关键参数计算方法的不足，给出优化思路与技术途...