I摘要本研究以柳州城中区五一路至龙城路的 T 字型交叉口为研究对象，该路口位于商圈客流集聚且机非混行明显的背景中，针对高峰期出现的排队溢出、右转或者掉头导致的干扰、车流冲突等问题进行优化设计；第一点，通过现场勘察交通量及交通组成调查、排队和延误观察等手段获得了现况数据，第二点，以冲突点和瓶颈车道组为主要切入点对存在问题进行了诊断，第三点，基于上述问题提出了以机动车渠化、机非分离、定周期信号控制相结合的方式进行优化，即采用 Webster 法分配周期和绿信比，建立现状模型和优化方案模型进行校准和比较；仿真结果表明，实施优化后的交叉口整...
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