26年CH交通运输 基于多流量情景模拟的五一洪德路交叉口交通优化设计-终稿全日制(25872字).docx

I摘要南宁市五一宏德路交叉口晚高峰机非混行严重，通行效率偏低。本研究通过实地调查获取分车型、分方向流量数据，采用韦伯斯特法优化信号配时，并利用 PTV Vissim 软件构建 80%、100%、120%三种流量情景下的微观仿真模型。电动自行车与三轮车的 PCU 换算系数分别取 0.3 和 0.4。将信号配时优化与非机动车待行区渠化设计相结合，提出综合改善方案，并对比了单一流量优化（仅针对 100%流量）与多流量情景模拟的差异。仿真结果表明：单一流量优化会高估四相位方案在超饱和状态下的可行性；而多流量情景模拟能提前识别方案在极端负荷下的失效风险。在 100%流量情...