电脑桌面
添加易通成稿毕设投稿到电脑桌面
安装后可以在桌面快捷访问

26年WH经济学 通用航空产业运行效率及其影响因素研究13.74-AI25.01_1-约19644字符.doc

26年WH经济学 通用航空产业运行效率及其影响因素研究13.74-AI25.01_1-约19644字符.doc_第1页
1/23
26年WH经济学 通用航空产业运行效率及其影响因素研究13.74-AI25.01_1-约19644字符.doc_第2页
2/23
26年WH经济学 通用航空产业运行效率及其影响因素研究13.74-AI25.01_1-约19644字符.doc_第3页
3/23
26年WH经济学 通用航空产业运行效率及其影响因素研究13.74-AI25.01_1-约19644字符.doc_第4页
4/23
26年WH经济学 通用航空产业运行效率及其影响因素研究13.74-AI25.01_1-约19644字符.doc_第5页
5/23
26年WH经济学 通用航空产业运行效率及其影响因素研究13.74-AI25.01_1-约19644字符.doc_第6页
6/23
26年WH经济学 通用航空产业运行效率及其影响因素研究13.74-AI25.01_1-约19644字符.doc_第7页
7/23
26年WH经济学 通用航空产业运行效率及其影响因素研究13.74-AI25.01_1-约19644字符.doc_第8页
8/23
26年WH经济学 通用航空产业运行效率及其影响因素研究13.74-AI25.01_1-约19644字符.doc_第9页
9/23
IJXSFDX 学士学位论文摘 要通用航空产业作为低空经济的主体,其高效运转对于新旧动能转换,现代产业体系的构建以及中国经济高质量发展具有重要战略意义。鉴于此,文章采用 DEA-BCC 模型,结合中国通用航空产业发展的相关数据,对其运行效率及其影响因素进行了系统探讨。研究发现:(1)我国通用航空产业的运行效率整体较高,综合效率均值为 0.942,虽存在阶段性波动,但近些年呈现向好态势。其中,规模效率均值为 0.994,高于纯技术效率0.948,表明规模扩张对综合效率提升更为显著。(2)影响通用航空产业运行效率的因素众多,其中低空空域开放水平、产业组织结构...

1、当您付费下载文档后,您只拥有了使用权限,并不意味着购买了版权,文档只能用于自身使用.。
2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。
3、如文档内容存在违规,或者侵犯商业秘密、侵犯著作权等,请点击“违规举报”。

碎片内容

26年WH经济学 通用航空产业运行效率及其影响因素研究13.74-AI25.01_1-约19644字符.doc

您可能关注的文档

发表评论取消回复

  
25年WH+ 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

确认删除?
qq
  • 联系点击这里给我发消息
搜索教程
联系客服
  • 联系客服
回到顶部