25年CH电气工程及其自动化-电动汽车充电站功率分配系统设计终版-约33035字符.pdf

黑龙江科技大学毕业设计 I 摘 要 在电动汽车普及越来越高的今天，电动汽车用户的充电需求激增，因此电网稳定性与充电效率间的矛盾也日益凸显。现在的充电方式大概可以分为四种常规慢充（6.6kW）需 5-8 小时；快充（>50kW）只需 30 分钟充至 80%却容易加速电池衰减并引发电网负荷骤增；机械换电和无线充电受限于标准化与技术成熟度现在还不能普及，一个好的智能功率分配系统可以帮助平衡用户需求。 本设计计划采用快充和慢充互补的功率分配方案，使得充电站在正常运行中可以更好的满足用户充电需求。同时在研究相关资料之后构建了硬件的基本原理框图，并简单阐...