25年WP汽车服务工程-汽车乘员舱声学包多层结构优化设计-22.170-9668.docx

1摘要随着汽车 NVH（噪声、振动与声振粗糙度）性能要求的不断提高，乘员舱 声学包设计成为提升驾乘舒适性的关键。本文针对传统声学包设计方法中存在的 隔声性能不足、材料冗余及轻量化矛盾等问题，提出了一种基于多目标优化的乘 员舱声学包多层结构设计方案。[1]结果表明：优化后的多层声学包在 100-5000 Hz 宽频范围内平均降噪量提 升 15%以上，低频段（100-500 Hz）隔声性能改善显著，同时实现材料用量减少 8%-12% 。此外，通过台架试验与实车验证，优化方案在保证轻量化目标的前提 下，有效降低了车内空气噪声与结构噪声的耦合效应。本研究为汽车声学包...