26年WP车辆工程 电动汽车复合制动系统设计与制动策略仿真研究10.06-AI63.04 附件.docxVIP专享VIP免费

电动汽车复合制动系统设计与制动策略仿真研究综述引言在全球能源转型与“双碳”目标的驱动下，电动汽车已成为汽车产业发展的主流方向。然而，“续驶里程焦虑”仍然是制约消费者接纳纯电动汽车的首要心理障碍。制动能量回收技术通过在车辆减速或制动时将电机的角色从电动机切换为发电机，将原本以摩擦热形式耗散的动能转化为电能回馈至动力电池，可在城市工况下有效提升 15%~25%的续驶里程，成为缓解“里程焦虑”的经济高效技术路径。然而，制动能量回收技术的引入并非简单的部件叠加，而是对传统车辆制动系统的深刻重构。复合制动系统面临的核心工程矛盾在于：再生制动...